{"id":865,"date":"2025-04-12T10:53:47","date_gmt":"2025-04-12T10:53:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.lucabox.it\/aeroporto-massa-cinquale\/?page_id=865"},"modified":"2025-06-23T20:33:33","modified_gmt":"2025-06-23T20:33:33","slug":"informazioni-per-i-piloti","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/informazioni-per-i-piloti\/","title":{"rendered":"Informazioni per i piloti"},"content":{"rendered":"\t\t
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Aeroporto dei Marmi<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Informazioni per i Piloti<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Questa mini-guida non sostituisce le AIP n\u00e9 alcuna pubblicazione ufficiale.
<\/span>Indirizzo<\/strong>: via Intercomunale 12\/B 54100 Massa (MS)<\/p>

L\u2019aeroporto dei Marmi \u00e8 aperto al traffico di Aviazione Generale dell\u2019Area Schengen.<\/p>

L\u2019aeroporto \u00e8 aperto dall\u2019inizio del crepuscolo civile mattutino al termine del crepuscolo civile serale di tutti i giorni dell\u2019anno. L\u2019apertura e l\u2019erogazione di alcuni servizi \u00e8 limitata come da orari pubblicati in AIP o segnalata tramite NOTAM.<\/p>

\u25cfIndicatore di localit\u00e0 (ICAO): LILQ
\u25cfCoordinate (ARP) 43\u00b059\u201910\u201d N \u2013 010\u00b008\u201938\u201d E
\u25cfElevazione 13 FT
<\/span>\u25cfCodice di riferimento dell\u2019Aeroporto: 1A
<\/span>\u25cfClassificazione spazio aereo: \u201cG\u201d
<\/span>\u25cfFIR: Milano
<\/span>\u25cfDistanza e direzione dalla citt\u00e0: 2 NM a SE Marina di Massa (MS) e 1 NM a NO di Forte dei Marmi<\/span><\/p>

Comunicazioni istituzionali
<\/strong>L\u2019aeroporto dei Marmi codice ICAO LILQ \u00e8 un aeroporto destinato al traffico che ha come meta la riviera della Versilia e Apuana. Collocato in un\u2019area pianeggiante a pochi metri dal mare, non desta particolari difficolt\u00e0 per essere raggiunto in volo una volta superate le maestose alpi Apuane e l\u2019Appennino per chi proviene da nord. L\u2019ampio spazio di parcheggio disponibile consente di mantenere gli aeromobili anche per periodi prolungati.<\/span><\/p>

Contatti
<\/span><\/strong>Responsabile tecnico: + 39 3288112642<\/a>
<\/span>aptmanagement@truestarrealestate.com<\/a>
<\/span>Operativo di scalo: + 39 3473912608<\/a>
<\/span>aptoperations@truestarrealestate.com<\/span><\/a><\/p>

Notizie per i piloti
<\/span><\/strong>L\u2019aeroporto dei Marmi \u00e8 aperto dall\u2019alba al tramonto HJ-\/+30.
<\/span>L\u2019Ufficio Ammnistrativo \u00e8 aperto dalle 09 alle 17 per le pratiche di decollo e partenza.
<\/span>L\u2019altitudine della pista \u00e8: 13 ft AMSL
<\/span>La frequenza radio in uso \u00e8: 120.355
<\/span>L\u2019aeroporto \u00e8 all\u2019interno di una ATZ di raggio 2,5 miglia fino ad una quota di 2500 ft AMSL in cui si applicano le procedure per un Traffic Information Broadcast by Aircraft. La ATZ \u00e8 in una zona di responsabilit\u00e0 di Milano Informazioni. La ATZ \u00e8 subito al disotto della Zona di Controllo di Pisa avvicinamento (3000 ft AMSL).
<\/span>
Le chiamate radio obbligatorie sono quelle relative a:
<\/span>\u27a2 <\/span>prima dell\u2019ingresso in ATZ,
<\/span>\u27a2 <\/span>l\u2019entrata in circuito, specificando la direzione di atterraggio e le intenzioni in finale (\u201cfinito\u201d, \u201ctouch and go\u201d o \u201cbasso passaggio\u201d),
\u27a2 <\/span>le intenzioni dopo il finale e dopo aver liberato la pista,
<\/span>\u27a2 <\/span>prima di iniziare il rullaggio, comunicando nominativo, tipo aeromobile, direzione di decollo e destinazione,
<\/span>\u27a2 <\/span>prima di entrare in pista,
<\/span>\u27a2 <\/span>lasciando l\u2019ATZ.<\/span><\/p>

I punti normalmente utilizzati al di fuori dell\u2019ATZ per la prima chiamata di ingresso sono:
\u27a2 <\/span>per chi arriva da sud – Ospedale Versilia 43\u00b054’49.73″N – 10\u00b013’21.60″E
<\/span>\u27a2 <\/span>per chi arriva da est – Pietrasanta 43\u00b057’23.08″N – 10\u00b013’50.17″E
\u27a2 <\/span>per chi arriva da nord – Porto Carrara 44\u00b0 1’59.22″N – 10\u00b0 2’44.75″E<\/span><\/p>

L\u2019Aeroporto dei Marmi non \u00e8 sede di ente ATS e ancor meno di ente ATC. Le operazioni sono di esclusiva responsabilit\u00e0 dei piloti in comando.<\/p>

La pista \u00e8 costituita da una striscia erbosa e terra battuta caratterizzata da soglie in asfalto. La via di rullaggio in asfalto sul lato sud della pista parallela \u00e8 parzialmente in asfalto NON \u00e8 da utilizzarsi per l\u2019atterraggio.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Per i decolli e atterraggi, compatibilmente con le condizioni del vento, \u00e8 di gran lunga preferibile la 23 con sottovento sinistro a sud della pista. L\u2019atterraggio per 05 \u00e8 consigliato nei mesi invernali per evitare di atterrare contro sole al tramonto.<\/p>

Agli elicotteri \u00e8 richiesto di atterrare sulla soglia pista 05 indipendentemente dalla direzione di atterraggio. Non \u00e8 consentito atterrare sulla piattaforma in cemento di colore verde della base HEMS.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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RULLAGGIO
<\/span><\/strong>Il rullaggio su ruote \u00e8 permesso solamente sulla pista e sui raccordi che sono costituiti da strisce in asfalto. Le vie di rullaggio sono denominate Alfa, Bravo e Charlie in ordine alfabetico dal mare verso monte.
<\/span>
Gli elicotteri dotati di ruote devono rullare sulle taxyway Alpha e Bravo appoggiandosi sulle taxyway in asfalto subito al di fuori della pista quando destinati al piazzale in asfalto o alla stazione carburante.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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In caso di attivazione del servizio di HEMS o di rifornimento presso la base HEMS gli aeromobili devono fermarsi ai punti attesa H1\/H2 sulla via di rullaggio CHARLIE.<\/strong><\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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AVVICINAMENTO E CIRCUITO
<\/span><\/strong>I velivoli in avvicinamento dovranno mantenersi fuori dal CTR di Pisa (al di sotto dei 3000 ft) o in contatto con esso.
Il circuito \u00e8 standard, ovvero SINISTRO a 700 piedi per entrambe le piste (05-23), nella maggioranza dei casi la pista in uso \u00e8 la 23 e l\u2019inserimento del sottovento \u00e8 da effettuare dopo la verticale del pontile di Forte dei Marmi provenendo da sud o dalla torre Fiat provenendo da nord.
<\/span>– <\/span>un sottovento sinistro 23 a 700 ft.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La velocit\u00e0 da tenere deve essere quella che compatibilmente con la sicurezza del volo \u00e8 quella di minore rumorosit\u00e0.<\/strong> <\/span><\/p>

Procedura per P<\/span>ista<\/span> 23<\/span> (atterraggio <\/span>verso mare<\/span>, il pi\u00f9 probabile)
<\/span><\/strong><\/span>\u27a2 <\/span>Avvicinamento e Circuito
<\/span>– <\/span>arrivo da nord si suggerisce di riportare la Torre Fiat a 1200 ft, sorvolare il campo a circa met\u00e0 pista ed inserirsi in un sottovento sinistro 23 a 700 ft.
<\/span>– <\/span>arrivo da sud si suggerisce di riportare il pontile di Forte dei Marmi a 1200 ft ed inserirsi in un sottovento sinistro 23 a 700 ft.<\/span><\/p>

\u27a2 <\/span>Decollo 23<\/div>

Il decollo per 23 \u00e8 quello che maggiormente disturba dal punto di vista del rumore. In caso di decollo durante la stagione estiva \u00e8 richiesto di effettuare una virata a sinistra o destra appena possibile per non interessare gli stabilimenti balneari o appena raggiunta la quota di sicurezza procedere livellati oltre il profilo della costa per almeno un miglio prima di proseguire la salita.<\/p>

Agli elicotteri \u00e8 richiesto che il decollo sia effettuato evitando l\u2019attraversamento della linea di costa al di sotto dei 600 ft e se possibile in direzione nord o sud est (110\u00b0) per evitare la costa.<\/p>

Procedura per P<\/span>ista<\/span> 05<\/span> (atterraggio <\/span>verso monte<\/span>)<\/span><\/strong><\/span><\/p>

\u27a2 <\/span>Avvicinamento e Circuito<\/div>
– <\/span>arrivo da sud si suggerisce di riportare il pontile di Forte dei Marmi a 1200 ft, sorvolare il campo a circa met\u00e0 pista ed inserirsi in un sottovento sinistro 05 a 700 ft.<\/div>
– <\/span>arrivo da nord si suggerisce di riportare la Torre Fiat a 1200 ft, ed inserirsi in un sottovento sinistro 05 a 700 ft. La visuale \u00e8 parzialmente ostruita dalla vegetazione sul lato nord si suggerisce, a chi non \u00e8 familiare, di sorvolare il campo a 1200 ft ed inserirsi in una controbase sinistra 05 per poi procedere per un sottovento sinistro a 700 ft.<\/div>
\u27a2 <\/span>Decollo 05<\/div>

Il decollo per 05 \u00e8 particolarmente impattante sull\u2019abitato ad est del campo. In caso di decollo \u00e8 richiesto di raggiungere la quota di sicurezza e procedere con una virata livellata verso nord o sud est (130\u00b0) prima di proseguire la salita.<\/p>

Agli elicotteri \u00e8 richiesto che il decollo sia effettuato evitando l\u2019attraversamento della linea di costa al di sotto dei 600 ft e se possibile in direzione nord o sud est per evitare la costa.<\/p>

PARCHEGGIO <\/span><\/strong><\/p>

Gli aeromobili si devono muovere sul parcheggio alla minima velocit\u00e0 possibile (passo d\u2019uomo) dando la precedenza ai pedoni.
Gli elicotteri che possono rullare su ruote devono utilizzare il tratto subito al di fuori della pista delle taxyway Alpha e Bravo per prendere contatto con il suolo.<\/span><\/p>

Tutti gli elicotteri destinati alla zona in erba devono procedere per il rullaggio in hover senza interessare il piazzale e le taxyway.<\/p>

Le zone di parcheggio sono indicate dal personale in servizio e coincidono, salvo condizioni di traffico particolari, con le aree verdi attorno al Piazzale G.A.1. preferibilmente sul lato sud ovest per gli aeromobili leggeri e sul lato nord per gli elicotteri e aerei pi\u00f9 pesanti. Aeromobili di base o destinatari di particolare attenzione\/pregio potranno essere parcheggiati anche sul piazzale dove \u00e8 presente la stazione carburanti (Piazzale G.A.2) e sul piazzale G.A.1.<\/p>

In caso di intenso traffico o di particolare congestione delle aree di parcheggio, gli aeromobili dovranno spegnere sui piazzali per essere spinti nel parcheggio individuato.<\/p>

In caso di rapido imbarco ed in condizioni di traffico favorevoli, gli aeromobili potranno essere parcheggiati sul piazzale.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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AEROMOBILI SUL PARCHEGGIO
<\/span><\/strong>Gli aeromobili parcheggiati, anche all\u2019interno degli hangar, dovranno essere lasciati con i freni disinseriti e con i tacchi o ancoraggi al terreno sulle aree erbose, in modo da poter essere spostati in caso di emergenza\/necessit\u00e0. Se \u00e8 necessario a discrezione del Pilota in comando l\u2019utilizzo dei freni, la condizione dovr\u00e0 essere indicata e rappresentata al personale Antincendio\/scalo.
<\/span>Le pale devono essere legate quando gli elicotteri sono lasciati incustoditi dall\u2019equipaggio.<\/span><\/p>

SEGNALAZIONI E RECLAMI
<\/span><\/strong>Chiunque potr\u00e0 inviare all\u2019indirizzo aptmanagement@truestarrealestate.com qualsiasi segnalazione inerente eventi aeronautici e disservizi che hanno o potrebbero comportare anomalie rispetto alle normali operazioni aeroportuali.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Aeroporto dei Marmi Informazioni per i Piloti Questa mini-guida non sostituisce le AIP n\u00e9 alcuna pubblicazione ufficiale.Indirizzo: via Intercomunale 12\/B 54100 Massa (MS) L\u2019aeroporto dei Marmi \u00e8 aperto al traffico di Aviazione Generale dell\u2019Area Schengen. L\u2019aeroporto \u00e8 aperto dall\u2019inizio del crepuscolo civile mattutino al termine del crepuscolo civile serale di tutti i giorni dell\u2019anno. L\u2019apertura e l\u2019erogazione di alcuni servizi \u00e8 limitata come da orari pubblicati in AIP o segnalata tramite NOTAM. \u25cfIndicatore di localit\u00e0 (ICAO): LILQ\u25cfCoordinate (ARP) 43\u00b059\u201910\u201d N \u2013 010\u00b008\u201938\u201d E\u25cfElevazione 13 FT\u25cfCodice di riferimento dell\u2019Aeroporto: 1A\u25cfClassificazione spazio aereo: \u201cG\u201d\u25cfFIR: Milano\u25cfDistanza e direzione dalla citt\u00e0: 2 NM a SE Marina di Massa (MS) e 1 NM a NO di Forte dei Marmi Comunicazioni istituzionaliL\u2019aeroporto dei Marmi codice ICAO LILQ \u00e8 un aeroporto destinato al traffico che ha come meta la riviera della Versilia e Apuana. Collocato in un\u2019area pianeggiante a pochi metri dal mare, non desta particolari difficolt\u00e0 per essere raggiunto in volo una volta superate le maestose alpi Apuane e l\u2019Appennino per chi proviene da nord. L\u2019ampio spazio di parcheggio disponibile consente di mantenere gli aeromobili anche per periodi prolungati. ContattiResponsabile tecnico: + 39 3288112642aptmanagement@truestarrealestate.comOperativo di scalo: + 39 3473912608aptoperations@truestarrealestate.com Notizie per i pilotiL\u2019aeroporto dei Marmi \u00e8 aperto dall\u2019alba al tramonto HJ-\/+30.L\u2019Ufficio Ammnistrativo \u00e8 aperto dalle 09 alle 17 per le pratiche di decollo e partenza.L\u2019altitudine della pista \u00e8: 13 ft AMSLLa frequenza radio in uso \u00e8: 120.355L\u2019aeroporto \u00e8 all\u2019interno di una ATZ di raggio 2,5 miglia fino ad una quota di 2500 ft AMSL in cui si applicano le procedure per un Traffic Information Broadcast by Aircraft. La ATZ \u00e8 in una zona di responsabilit\u00e0 di Milano Informazioni. La ATZ \u00e8 subito al disotto della Zona di Controllo di Pisa avvicinamento (3000 ft AMSL). Le chiamate radio obbligatorie sono quelle relative a:\u27a2 prima dell\u2019ingresso in ATZ,\u27a2 l\u2019entrata in circuito, specificando la direzione di atterraggio e le intenzioni in finale (\u201cfinito\u201d, \u201ctouch and go\u201d o \u201cbasso passaggio\u201d),\u27a2 le intenzioni dopo il finale e dopo aver liberato la pista,\u27a2 prima di iniziare il rullaggio, comunicando nominativo, tipo aeromobile, direzione di decollo e destinazione,\u27a2 prima di entrare in pista,\u27a2 lasciando l\u2019ATZ. I punti normalmente utilizzati al di fuori dell\u2019ATZ per la prima chiamata di ingresso sono:\u27a2 per chi arriva da sud – Ospedale Versilia 43\u00b054’49.73″N – 10\u00b013’21.60″E\u27a2 per chi arriva da est – Pietrasanta 43\u00b057’23.08″N – 10\u00b013’50.17″E\u27a2 per chi arriva da nord – Porto Carrara 44\u00b0 1’59.22″N – 10\u00b0 2’44.75″E L\u2019Aeroporto dei Marmi non \u00e8 sede di ente ATS e ancor meno di ente ATC. Le operazioni sono di esclusiva responsabilit\u00e0 dei piloti in comando. La pista \u00e8 costituita da una striscia erbosa e terra battuta caratterizzata da soglie in asfalto. La via di rullaggio in asfalto sul lato sud della pista parallela \u00e8 parzialmente in asfalto NON \u00e8 da utilizzarsi per l\u2019atterraggio. Per i decolli e atterraggi, compatibilmente con le condizioni del vento, \u00e8 di gran lunga preferibile la 23 con sottovento sinistro a sud della pista. L\u2019atterraggio per 05 \u00e8 consigliato nei mesi invernali per evitare di atterrare contro sole al tramonto. Agli elicotteri \u00e8 richiesto di atterrare sulla soglia pista 05 indipendentemente dalla direzione di atterraggio. Non \u00e8 consentito atterrare sulla piattaforma in cemento di colore verde della base HEMS. RULLAGGIOIl rullaggio su ruote \u00e8 permesso solamente sulla pista e sui raccordi che sono costituiti da strisce in asfalto. Le vie di rullaggio sono denominate Alfa, Bravo e Charlie in ordine alfabetico dal mare verso monte. Gli elicotteri dotati di ruote devono rullare sulle taxyway Alpha e Bravo appoggiandosi sulle taxyway in asfalto subito al di fuori della pista quando destinati al piazzale in asfalto o alla stazione carburante. In caso di attivazione del servizio di HEMS o di rifornimento presso la base HEMS gli aeromobili devono fermarsi ai punti attesa H1\/H2 sulla via di rullaggio CHARLIE. AVVICINAMENTO E CIRCUITOI velivoli in avvicinamento dovranno mantenersi fuori dal CTR di Pisa (al di sotto dei 3000 ft) o in contatto con esso.Il circuito \u00e8 standard, ovvero SINISTRO a 700 piedi per entrambe le piste (05-23), nella maggioranza dei casi la pista in uso \u00e8 la 23 e l\u2019inserimento del sottovento \u00e8 da effettuare dopo la verticale del pontile di Forte dei Marmi provenendo da sud o dalla torre Fiat provenendo da nord.– un sottovento sinistro 23 a 700 ft. La velocit\u00e0 da tenere deve essere quella che compatibilmente con la sicurezza del volo \u00e8 quella di minore rumorosit\u00e0. Procedura per Pista 23 (atterraggio verso mare, il pi\u00f9 probabile)\u27a2 Avvicinamento e Circuito– arrivo da nord si suggerisce di riportare la Torre Fiat a 1200 ft, sorvolare il campo a circa met\u00e0 pista ed inserirsi in un sottovento sinistro 23 a 700 ft.– arrivo da sud si suggerisce di riportare il pontile di Forte dei Marmi a 1200 ft ed inserirsi in un sottovento sinistro 23 a 700 ft. \u27a2 Decollo 23 Il decollo per 23 \u00e8 quello che maggiormente disturba dal punto di vista del rumore. In caso di decollo durante la stagione estiva \u00e8 richiesto di effettuare una virata a sinistra o destra appena possibile per non interessare gli stabilimenti balneari o appena raggiunta la quota di sicurezza procedere livellati oltre il profilo della costa per almeno un miglio prima di proseguire la salita. Agli elicotteri \u00e8 richiesto che il decollo sia effettuato evitando l\u2019attraversamento della linea di costa al di sotto dei 600 ft e se possibile in direzione nord o sud est (110\u00b0) per evitare la costa. Procedura per Pista 05 (atterraggio verso monte) \u27a2 Avvicinamento e Circuito- arrivo da sud si suggerisce di riportare il pontile di Forte dei Marmi a 1200 ft, sorvolare il campo a circa met\u00e0 pista ed inserirsi in un sottovento sinistro 05 a 700 ft.- arrivo da nord si suggerisce di riportare la Torre Fiat a 1200 ft, ed inserirsi in un sottovento sinistro 05 a 700 ft. 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L\u2019aeroporto \u00e8 aperto dall\u2019inizio del crepuscolo civile mattutino al termine del crepuscolo civile serale di tutti i giorni dell\u2019anno. L\u2019apertura e l\u2019erogazione di alcuni servizi \u00e8 limitata come da orari pubblicati in AIP o segnalata tramite NOTAM. \u25cfIndicatore di localit\u00e0 (ICAO): LILQ\u25cfCoordinate (ARP) 43\u00b059\u201910\u201d N \u2013 010\u00b008\u201938\u201d E\u25cfElevazione 13 FT\u25cfCodice di riferimento dell\u2019Aeroporto: 1A\u25cfClassificazione spazio aereo: \u201cG\u201d\u25cfFIR: Milano\u25cfDistanza e direzione dalla citt\u00e0: 2 NM a SE Marina di Massa (MS) e 1 NM a NO di Forte dei Marmi Comunicazioni istituzionaliL\u2019aeroporto dei Marmi codice ICAO LILQ \u00e8 un aeroporto destinato al traffico che ha come meta la riviera della Versilia e Apuana. Collocato in un\u2019area pianeggiante a pochi metri dal mare, non desta particolari difficolt\u00e0 per essere raggiunto in volo una volta superate le maestose alpi Apuane e l\u2019Appennino per chi proviene da nord. L\u2019ampio spazio di parcheggio disponibile consente di mantenere gli aeromobili anche per periodi prolungati. ContattiResponsabile tecnico: + 39 3288112642aptmanagement@truestarrealestate.comOperativo di scalo: + 39 3473912608aptoperations@truestarrealestate.com Notizie per i pilotiL\u2019aeroporto dei Marmi \u00e8 aperto dall\u2019alba al tramonto HJ-\/+30.L\u2019Ufficio Ammnistrativo \u00e8 aperto dalle 09 alle 17 per le pratiche di decollo e partenza.L\u2019altitudine della pista \u00e8: 13 ft AMSLLa frequenza radio in uso \u00e8: 120.355L\u2019aeroporto \u00e8 all\u2019interno di una ATZ di raggio 2,5 miglia fino ad una quota di 2500 ft AMSL in cui si applicano le procedure per un Traffic Information Broadcast by Aircraft. La ATZ \u00e8 in una zona di responsabilit\u00e0 di Milano Informazioni. La ATZ \u00e8 subito al disotto della Zona di Controllo di Pisa avvicinamento (3000 ft AMSL). Le chiamate radio obbligatorie sono quelle relative a:\u27a2 prima dell\u2019ingresso in ATZ,\u27a2 l\u2019entrata in circuito, specificando la direzione di atterraggio e le intenzioni in finale (\u201cfinito\u201d, \u201ctouch and go\u201d o \u201cbasso passaggio\u201d),\u27a2 le intenzioni dopo il finale e dopo aver liberato la pista,\u27a2 prima di iniziare il rullaggio, comunicando nominativo, tipo aeromobile, direzione di decollo e destinazione,\u27a2 prima di entrare in pista,\u27a2 lasciando l\u2019ATZ. 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L\u2019atterraggio per 05 \u00e8 consigliato nei mesi invernali per evitare di atterrare contro sole al tramonto. Agli elicotteri \u00e8 richiesto di atterrare sulla soglia pista 05 indipendentemente dalla direzione di atterraggio. Non \u00e8 consentito atterrare sulla piattaforma in cemento di colore verde della base HEMS. RULLAGGIOIl rullaggio su ruote \u00e8 permesso solamente sulla pista e sui raccordi che sono costituiti da strisce in asfalto. Le vie di rullaggio sono denominate Alfa, Bravo e Charlie in ordine alfabetico dal mare verso monte. Gli elicotteri dotati di ruote devono rullare sulle taxyway Alpha e Bravo appoggiandosi sulle taxyway in asfalto subito al di fuori della pista quando destinati al piazzale in asfalto o alla stazione carburante. In caso di attivazione del servizio di HEMS o di rifornimento presso la base HEMS gli aeromobili devono fermarsi ai punti attesa H1\/H2 sulla via di rullaggio CHARLIE. AVVICINAMENTO E CIRCUITOI velivoli in avvicinamento dovranno mantenersi fuori dal CTR di Pisa (al di sotto dei 3000 ft) o in contatto con esso.Il circuito \u00e8 standard, ovvero SINISTRO a 700 piedi per entrambe le piste (05-23), nella maggioranza dei casi la pista in uso \u00e8 la 23 e l\u2019inserimento del sottovento \u00e8 da effettuare dopo la verticale del pontile di Forte dei Marmi provenendo da sud o dalla torre Fiat provenendo da nord.– un sottovento sinistro 23 a 700 ft. La velocit\u00e0 da tenere deve essere quella che compatibilmente con la sicurezza del volo \u00e8 quella di minore rumorosit\u00e0. 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AVVICINAMENTO E CIRCUITOI velivoli in avvicinamento dovranno mantenersi fuori dal CTR di Pisa (al di sotto dei 3000 ft) o in contatto con esso.Il circuito \u00e8 standard, ovvero SINISTRO a 700 piedi per entrambe le piste (05-23), nella maggioranza dei casi la pista in uso \u00e8 la 23 e l\u2019inserimento del sottovento \u00e8 da effettuare dopo la verticale del pontile di Forte dei Marmi provenendo da sud o dalla torre Fiat provenendo da nord.– un sottovento sinistro 23 a 700 ft. La velocit\u00e0 da tenere deve essere quella che compatibilmente con la sicurezza del volo \u00e8 quella di minore rumorosit\u00e0. Procedura per Pista 23 (atterraggio verso mare, il pi\u00f9 probabile)\u27a2 Avvicinamento e Circuito– arrivo da nord si suggerisce di riportare la Torre Fiat a 1200 ft, sorvolare il campo a circa met\u00e0 pista ed inserirsi in un sottovento sinistro 23 a 700 ft.– arrivo da sud si suggerisce di riportare il pontile di Forte dei Marmi a 1200 ft ed inserirsi in un sottovento sinistro 23 a 700 ft. \u27a2 Decollo 23 Il decollo per 23 \u00e8 quello che maggiormente disturba dal punto di vista del rumore. In caso di decollo durante la stagione estiva \u00e8 richiesto di effettuare una virata a sinistra o destra appena possibile per non interessare gli stabilimenti balneari o appena raggiunta la quota di sicurezza procedere livellati oltre il profilo della costa per almeno un miglio prima di proseguire la salita. Agli elicotteri \u00e8 richiesto che il decollo sia effettuato evitando l\u2019attraversamento della linea di costa al di sotto dei 600 ft e se possibile in direzione nord o sud est (110\u00b0) per evitare la costa. Procedura per Pista 05 (atterraggio verso monte) \u27a2 Avvicinamento e Circuito- arrivo da sud si suggerisce di riportare il pontile di Forte dei Marmi a 1200 ft, sorvolare il campo a circa met\u00e0 pista ed inserirsi in un sottovento sinistro 05 a 700 ft.- arrivo da nord si suggerisce di riportare la Torre Fiat a 1200 ft, ed inserirsi in un sottovento sinistro 05 a 700 ft. La visuale \u00e8 parzialmente ostruita dalla vegetazione sul lato nord si suggerisce, a chi non \u00e8 familiare, di sorvolare il campo a 1200 ft ed inserirsi in una controbase sinistra...","og_url":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/informazioni-per-i-piloti\/","og_site_name":"Aeroporto dei Marmi","article_modified_time":"2025-06-23T20:33:33+00:00","og_image":[{"width":1903,"height":460,"url":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/bredcrumb.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/informazioni-per-i-piloti\/","url":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/informazioni-per-i-piloti\/","name":"Informazioni per i piloti - Aeroporto dei Marmi","isPartOf":{"@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/informazioni-per-i-piloti\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/informazioni-per-i-piloti\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/bredcrumb.jpg","datePublished":"2025-04-12T10:53:47+00:00","dateModified":"2025-06-23T20:33:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/informazioni-per-i-piloti\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/informazioni-per-i-piloti\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/informazioni-per-i-piloti\/#primaryimage","url":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/bredcrumb.jpg","contentUrl":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/bredcrumb.jpg","width":1903,"height":460},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/informazioni-per-i-piloti\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Informazioni per i piloti"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/#website","url":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/","name":"Aeroporto dei Marmi","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/#organization","name":"Aeroporto dei Marmi","url":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/cropped-3-1.png","contentUrl":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/cropped-3-1.png","width":512,"height":512,"caption":"Aeroporto dei Marmi"},"image":{"@id":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeroportodeimarmi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}