1.0Aeroporto dei Marmihttps://aeroportodeimarmi.comadminhttps://aeroportodeimarmi.com/index.php/author/luca_naxwywd1/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="ip1cJDjlqM"><a href="https://aeroportodeimarmi.com/index.php/informazioni-per-i-piloti/">Informazioni per i piloti</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://aeroportodeimarmi.com/index.php/informazioni-per-i-piloti/embed/#?secret=ip1cJDjlqM" width="600" height="338" title="“Informazioni per i piloti” — Aeroporto dei Marmi" data-secret="ip1cJDjlqM" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://aeroportodeimarmi.com/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script> https://aeroportodeimarmi.com/wp-content/uploads/2025/02/bredcrumb.jpg1903460Aeroporto dei Marmi Informazioni per i Piloti Questa mini-guida non sostituisce le AIP né alcuna pubblicazione ufficiale.Indirizzo: via Intercomunale 12/B 54100 Massa (MS) L’aeroporto dei Marmi è aperto al traffico di Aviazione Generale dell’Area Schengen. L’aeroporto è aperto dall’inizio del crepuscolo civile mattutino al termine del crepuscolo civile serale di tutti i giorni dell’anno. L’apertura e l’erogazione di alcuni servizi è limitata come da orari pubblicati in AIP o segnalata tramite NOTAM. ●Indicatore di località (ICAO): LILQ●Coordinate (ARP) 43°59’10” N – 010°08’38” E●Elevazione 13 FT●Codice di riferimento dell’Aeroporto: 1A●Classificazione spazio aereo: “G”●FIR: Milano●Distanza e direzione dalla città: 2 NM a SE Marina di Massa (MS) e 1 NM a NO di Forte dei Marmi Comunicazioni istituzionaliL’aeroporto dei Marmi codice ICAO LILQ è un aeroporto destinato al traffico che ha come meta la riviera della Versilia e Apuana. Collocato in un’area pianeggiante a pochi metri dal mare, non desta particolari difficoltà per essere raggiunto in volo una volta superate le maestose alpi Apuane e l’Appennino per chi proviene da nord. L’ampio spazio di parcheggio disponibile consente di mantenere gli aeromobili anche per periodi prolungati. ContattiResponsabile tecnico: + 39 3288112642aptmanagement@truestarrealestate.comOperativo di scalo: + 39 3473912608aptoperations@truestarrealestate.com Notizie per i pilotiL’aeroporto dei Marmi è aperto dall’alba al tramonto HJ-/+30.L’Ufficio Ammnistrativo è aperto dalle 09 alle 17 per le pratiche di decollo e partenza.L’altitudine della pista è: 13 ft AMSLLa frequenza radio in uso è: 120.355L’aeroporto è all’interno di una ATZ di raggio 2,5 miglia fino ad una quota di 2500 ft AMSL in cui si applicano le procedure per un Traffic Information Broadcast by Aircraft. La ATZ è in una zona di responsabilità di Milano Informazioni. La ATZ è subito al disotto della Zona di Controllo di Pisa avvicinamento (3000 ft AMSL). Le chiamate radio obbligatorie sono quelle relative a:➢ prima dell’ingresso in ATZ,➢ l’entrata in circuito, specificando la direzione di atterraggio e le intenzioni in finale (“finito”, “touch and go” o “basso passaggio”),➢ le intenzioni dopo il finale e dopo aver liberato la pista,➢ prima di iniziare il rullaggio, comunicando nominativo, tipo aeromobile, direzione di decollo e destinazione,➢ prima di entrare in pista,➢ lasciando l’ATZ. I punti normalmente utilizzati al di fuori dell’ATZ per la prima chiamata di ingresso sono:➢ per chi arriva da sud – Ospedale Versilia 43°54’49.73″N – 10°13’21.60″E➢ per chi arriva da est – Pietrasanta 43°57’23.08″N – 10°13’50.17″E➢ per chi arriva da nord – Porto Carrara 44° 1’59.22″N – 10° 2’44.75″E L’Aeroporto dei Marmi non è sede di ente ATS e ancor meno di ente ATC. Le operazioni sono di esclusiva responsabilità dei piloti in comando. La pista è costituita da una striscia erbosa e terra battuta caratterizzata da soglie in asfalto. La via di rullaggio in asfalto sul lato sud della pista parallela è parzialmente in asfalto NON è da utilizzarsi per l’atterraggio. Per i decolli e atterraggi, compatibilmente con le condizioni del vento, è di gran lunga preferibile la 23 con sottovento sinistro a sud della pista. L’atterraggio per 05 è consigliato nei mesi invernali per evitare di atterrare contro sole al tramonto. Agli elicotteri è richiesto di atterrare sulla soglia pista 05 indipendentemente dalla direzione di atterraggio. Non è consentito atterrare sulla piattaforma in cemento di colore verde della base HEMS. RULLAGGIOIl rullaggio su ruote è permesso solamente sulla pista e sui raccordi che sono costituiti da strisce in asfalto. Le vie di rullaggio sono denominate Alfa, Bravo e Charlie in ordine alfabetico dal mare verso monte. Gli elicotteri dotati di ruote devono rullare sulle taxyway Alpha e Bravo appoggiandosi sulle taxyway in asfalto subito al di fuori della pista quando destinati al piazzale in asfalto o alla stazione carburante. In caso di attivazione del servizio di HEMS o di rifornimento presso la base HEMS gli aeromobili devono fermarsi ai punti attesa H1/H2 sulla via di rullaggio CHARLIE. AVVICINAMENTO E CIRCUITOI velivoli in avvicinamento dovranno mantenersi fuori dal CTR di Pisa (al di sotto dei 3000 ft) o in contatto con esso.Il circuito è standard, ovvero SINISTRO a 700 piedi per entrambe le piste (05-23), nella maggioranza dei casi la pista in uso è la 23 e l’inserimento del sottovento è da effettuare dopo la verticale del pontile di Forte dei Marmi provenendo da sud o dalla torre Fiat provenendo da nord.– un sottovento sinistro 23 a 700 ft. La velocità da tenere deve essere quella che compatibilmente con la sicurezza del volo è quella di minore rumorosità. Procedura per Pista 23 (atterraggio verso mare, il più probabile)➢ Avvicinamento e Circuito– arrivo da nord si suggerisce di riportare la Torre Fiat a 1200 ft, sorvolare il campo a circa metà pista ed inserirsi in un sottovento sinistro 23 a 700 ft.– arrivo da sud si suggerisce di riportare il pontile di Forte dei Marmi a 1200 ft ed inserirsi in un sottovento sinistro 23 a 700 ft. ➢ Decollo 23 Il decollo per 23 è quello che maggiormente disturba dal punto di vista del rumore. In caso di decollo durante la stagione estiva è richiesto di effettuare una virata a sinistra o destra appena possibile per non interessare gli stabilimenti balneari o appena raggiunta la quota di sicurezza procedere livellati oltre il profilo della costa per almeno un miglio prima di proseguire la salita. Agli elicotteri è richiesto che il decollo sia effettuato evitando l’attraversamento della linea di costa al di sotto dei 600 ft e se possibile in direzione nord o sud est (110°) per evitare la costa. Procedura per Pista 05 (atterraggio verso monte) ➢ Avvicinamento e Circuito- arrivo da sud si suggerisce di riportare il pontile di Forte dei Marmi a 1200 ft, sorvolare il campo a circa metà pista ed inserirsi in un sottovento sinistro 05 a 700 ft.- arrivo da nord si suggerisce di riportare la Torre Fiat a 1200 ft, ed inserirsi in un sottovento sinistro 05 a 700 ft. La visuale è parzialmente ostruita dalla vegetazione sul lato nord si suggerisce, a chi non è familiare, di sorvolare il campo a 1200 ft ed inserirsi in una controbase sinistra...